양국 기존 5곳에서 9곳으로
‘환적작업’ 안거쳐 통관 간편

지난해 12월 인천~위해 항로를 시작으로 실시되고 있는 한·중 복합운송 적용 항구가 현행 5개 항구에서 9개 항구 확대된다.

국토해양부는 지난 18일 북경에서 ‘제2차 한·중 해상육상 복합 화물자동차 운송 협력위원회’를 개최한 결과 한·중 복합운송 적용 항구를 확대키로 합의했다.

현재 복합운송 적용항구는 한국의 인천과 평택, 중국의 위해, 청도, 일조 등 5개였으며, 향후 한국의 군산과 중국의 연태, 용안, 석도 등 총 4곳이 추가 개통된다.

한·중 복합운송은 양국의 항만에서 화물의 환적작업 없이 피견인 트레일러 자체를 카페리에 선적해 운송하는 방식으로 운송시간과 비용이 절감되는 것은 물론 화물 파손위험도 적어 LCD, 전자부품 등 고가화물과 신선도 유지가 필요한 활어운송 등에 매우 유용한 수송방식이다.

협력위원회를 통해 양국은 한중간 합의한 9개 항구 중 복합운송이 시행되지 않는 군산, 연태 등 나머지 4개 항구에 대해 추가 개통키로 하고, 특수형 트레일러의 상호 운행을 허용키로 하는 등 그동안의 시범운행을 토대로 복합운송 활성화를 위한 개선방안에 합의했다.

특히 반도체 장비, 기계류 등 특수화물 수송을 위한 특수형 트레일러 운행에 합의함에 따라 일반 컨테이너로 운송하기 어려운 화물의 원활한 수송에 기여할 것으로 보인다.

또한, 트레일러에 대한 보험가입과 관세면제 담보에 대한 양국의 비용 차이 해소를 위해 노력키로 함에 따라 보험료와 관세면제 담보금이 인하될 것으로 전망된다.

국토부 관계자는 “2013년 이후 중국내 적용 항만을 천진, 대련 등 산동성 이외 지역으로 확대하고 통관 절차를 더욱 간소화 하는 등 복합운송 활성화를 위한 노력을 지속적으로 추진할 계획”이라고 밝혔다.